綠色隧道是全長4.8公里的林蔭大道， 兩旁是日治時代種值的大樟樹， 車子經過時好像經過透風的隧道。
在路軌附近停車， 我們便跳進去拍照，當聽到訊號提示火車快到站啦， 我們便急步地離開路軌，但仍站得很近，為了拍下火車埋站的一刻， 好危險。
此情此境想起一條問題，又發下噏風先。 有一個朋友的老公那時剛念完什麼鬼哲學課程， 問我這條問題，叫我如何決定。 有一個小朋友在有火車行走的路軌遊玩， 另外有一班小朋友在附近一條荒廢的路軌遊玩， 而剛巧有一輛火車駛近，而兩處的小朋友都沒有察覺； 而你作為鐵路員也來不及叫他們避開， 但你有操控改變火車路軌的制式，你會由得火車繼續在原先路線行走， 還是改變車的方向轉向荒廢的軌道呢？我的答案：乜咁無聊， 好似問男人，老婆和亞媽跌落大海，你救亞媽先還是老婆。我基本上不是哲學型。
離開綠色隧道，司機載我們到集集火車站，便 提議我們在集集遊覽吃午飯，然後坐火車到車埕， 他會在那處跟我們會合，我們信他不會拿了我們的行李失蹤吧!
集集火車站:一個很鄉村味道的小車站。 原來原先的車站在（1999年？）921地震中倒塌， 後來以電腦技術，將「平家切妻洋小屋」的建築面貌重現， 平家切妻洋是吔東東，原來是指木構造、斜屋頂、 歐式衍架的一層樓建築，為全檜木建築，重建後讓車站再現小鎮純樸風味。
我們按著司機的提議，坐一程火車至車埕。當天是星期日， 車站平台站滿了等車的旅客。差點兒連上車都有困難。 司機有沒有搞錯，迫在連轉身都有困難滿的車廂內， 任由景物在窗外匆匆地略過，害得20分鐘左右的旅程不覺享受。話雖如此，其實都值得一試。
車埕原是伐木業的小鎮，後來伐木業式微， 又加上921地震的破壞，可能從此被忘懷， 轉機卻出現在2000年納入日月潭風景管理範圍之後， 結合鐵路遊，加速其再生，再次被人發現。
現在保存了舊街， 我們到過木場展覽館和看看老街的點滴。
由車埕至日月潭，途中經過大遍檳榔樹林，很有東南亞味兒。
日月潭是山中湖泊，司機先帶我們到涵碧步道， 我們步行至一亭台樓閣，觀看日月潭的景色，你說動人嗎？ 時間不合，未能體會她的美。
既然來到此譽滿天下的勝景，選擇另一種方法看她的姿態。 坐船去吧！從水社碼頭出發，航行到玄光寺，上岸走走， 看看來時的對岸，回程前再停伊達邵碼頭上岸參觀景點， 很悠閒的小島，原住民靠賣賣手工藝，台中都有很多原住民。
清境位於海拔1700公尺左右，一路上行，耳朵有反應。 來到店時已7點半左右，算是當日最後註冊的房客。
請問一天的包車費用是多少呢?>???集集、車埕、日月潭 清境?謝謝提供.及司機可靠嗎???
回覆刪除Hi 請問你以上行程包車一天多少錢?
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